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El sinsentido de los precios del mercado argentino de automóviles 2
- MERCADO
- 17 mayo, 2021
Los SUV del segmento B se agolpan con valores ficticios para no tributar el impuesto al lujo. Sin embargo, muchos ya pasaron los tres millones.
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Ya es oficial: las exportaciones incrementales no pagarán retenciones 1
- NOTICIAS
- 9 marzo, 2021
Tal como adelantamos en enero, las exportaciones incrementales estarán exentas de retenciones. Incluso en destinos ya conocidos.
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Todos los modelos regionales que pagan impuesto (y los que están al borde)0
- NOTICIAS
- 14 diciembre, 2020
Hay 14 modelos producidos en la región que ya pagan el impuesto interno y otros 14 que están al borde de hacerlo. Todo el listado.
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Volkswagen ya no vende el Vento GLI 0
- NOTICIAS
- 11 noviembre, 2020
La versión deportiva del sedán mexicano ya no está en la lista de precios. Además, otros cambios en la gama de Polo, Virtus y T-Cross.
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¿Podrá el Volkswagen Taos eludir el impuesto interno?3
- NOTICIAS
- 14 octubre, 2020
De todos sus rivales, apenas dos escapan, por poco, del impuesto “al lujo”. Pero ambos son regionales como el producto de Volkswagen.
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Los VW Polo y Virtus GTS ya cuestan más de 2.5 millones 5
- NOTICIAS
- 5 octubre, 2020
Los deportivos compactos de VW comenzaron a pagar el impuesto interno y subieron casi 700.000 pesos. Otros B por cerca de dos millones.
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Así afecta el impuesto interno a la industria 0
- NOTICIAS
- 31 agosto, 2020
El informe lo confeccionó Ernesto Cavicchioli, el Vicepresidente de Hyundai Argentina. Así fue cambiando este gravamen desde 2008.
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El Gobierno les garantizó a los importadores que no habrá trabas administrativas 0
- NOTICIAS
- 23 enero, 2020
El Secretario de Industria le garantizó a CIDOA fluidez en los procedimientos administrativos de importación tanto de autos como de repuestos.
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Por volumen, el impuesto afectará a menos del 10 por ciento de los modelos 0
- NOTICIAS
- 3 enero, 2020
Si tomamos como parámetro las 440.000 unidades vendidas en 2019, apenas el 8 por ciento estaría pagando el renovado impuesto interno.
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