DISEÑO/ESTILO
Donde se hace más evidente el cambio estético del nuevo Idea es en la trompa, totalmente renovada y ahora menos lanzada que en el modelo anterior.

Todo es nuevo: faros, grillas, paragolpes, capot y guardabarros. En el sector trasero, en tanto, se observan cambios como una reubicación de la chapa patente (ahora sobre el paragolpes) y nuevas ópticas de LED.

La versión Sporting se ofrece con una paleta de colores más jugada e incorpora elementos de estética deportiva como zócalos, molduras y llantas de aleación ad hoc.

INTERIOR/CONFORT
Respecto del interior, se mantiene el buen nivel de confort con una adecuada posición de manejo y, además, la incorporación de butacas anatómicas. Aunque con lupa en mano se encuentran detalles mejorables, la terminación es de buena calidad, y el nivel de equipamiento completo para el segmento.

Además, se ofrecen opcionales como Bluetooth, tapizados de cuero, un subwoofer para optimizar la calidad de sonido del audio y techo panorámico corredizo (en sólo una de sus mitades). Asimismo, el sistema de climatización ha sido mejorado, al igual que el instrumental, ahora con caracteres de lectura sencilla y computadora de a bordo. Por último, cabe destacar la buena capacidad de carga del baúl, de 380 litros extensibles a 1.500 rebatiendo el asiento trasero.

MOTOR/PRESTACIONES
En una excelente decisión, Fiat incorpora en este Idea el nuevo E.torQ 1.6 de 16 válvulas, más moderno y eficiente que el 1.8 de origen Chevrolet al que reemplaza: con menos cilindrada es más potente, gasta menos y se manifiesta más progresivo y silencioso. Este impulsor fue desarrollado años atrás por Chrysler y BMW, y ahora la casa italiana lo adapta al perfil de sus modelos.

Ofrece muy buen torque a bajo régimen (de ahí su nombre), logrando efectivas recuperaciones y agilidad en el tránsito urbano. Tiene 115 CV, y está asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, cuyo selector, sin embargo, es algo impreciso. ¿Prestaciones? 11,8 segundos para llegar “de cero a cien” con partida detenida, y una velocidad máxima de 177 km/h. Correctas cifras pero sin salir del promedio.

COMPORTAMIENTO
Como en todos los Idea, el comportamiento dinámico se caracteriza por el confort, obra de las suspensiones, que le otorgan un andar confortable en ciudad pero también robustez en caminos más difíciles.

No obstante, a alta velocidad las inclinaciones de la carrocería son evidentes y generan cierta sensación de inseguridad, como también en rectas con vientos cruzados. De todas maneras hay que recordar que se trata de un vehículo familiar, a pesar de los detalles estéticos deportivos.

SEGURIDAD
Este Idea cuenta con doble airbag y sistema de frenos con ABS, careciendo lamentablemente de otros dispositivos ni siquiera como equipo opcional.

La distancia de frenado está en correctos 43 metros a 100 km/h pero en algunos casos se pierde un poco la trayectoria en plena frenada. Los faros tienen una buena potencia lumínica, y un aspecto a favor es que su altura puede ser regulada desde el interior.

PRECIO/COMPETENCIA
La unidad que nos tocó en suerte, el Idea Sporting full tiene un precio adecuado de 88.600 pesos, pero que se eleva a 92.100 si se le agregan los tapizados de cuero.