Toyota presenta la quinta generación de su SUV mediana en la Argentina. El modelo nació en 1994 y las demás camadas aparecieron en 2000, 2005 y 2013.

Como novedad, la marca lo ofrecerá en la Argentina con una motorización únicamente híbrida, algo que no había ocurrido hasta ahora con ningún otro modelo, ya que el Prius sólo se produce así, mientras que la Rav4 posee propulsores a combustión en otros mercados.

El motor naftero es un 2.5 de 175 CV que se combina con un motor eléctrico de 118 CV en las versiones 4×2 y que en la 4×4 le suma otro eléctrico para impulsar las ruedas traseras de 53 CV. Igual, la cuenta no es lineal: en las 4×2 entrega 218 CV y en la 4×4, 222. En todas las opciones la caja es una automática del tipo CVT con levas al volante.

La nueva Rav4 mide 4,60 metros de largo, 1.86 de ancho y 1,69 de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 metros y un baúl de 580 litros, pese a ofrecer un auxilio de igual medida.

Hay dos niveles de equipamiento. El XLE entrega de serie siete airbags, ESP, llantas de 17″, faros antiniebla delanteros y traseros, faros biled, climatizador bizona, freno de mano eléctrico, acceso y arranque sin llave, pantalla táctil de 8″ con cámara, sensor de estacionamiento delantero y trasero y cargador inalámbrico de celulares.

La Limited suma llantas de 18″, portón eléctrico, techo panorámico corredizo, sensor de lluvia, asientos calefaccionados, butaca eléctrica, tapizado de cuero y el paquete Safety Sense, compuesto de aviso de colisión frontal, aviso de cambio de carril, control crucero adaptativo y cambio de luces automático.

Los precios, que se ven beneficiados por el arancel preferencial para vehículos híbridos (del 35 al 5 por ciento) propvenientes de extrazona (la Rav4 llega de Japón), es de 41.100 dólares para la XLE 4×2, de 45.800 para la Limited 4×2 y de 56.200 para la Limited 4×4. La garantía es de 5 años o 150.000 km y la de los motores eléctricos de 8 o 160.000 km.