Chevrolet acaba de lanzar en Perú la nueva generación de la Captiva, un modelo que es clon de los Baojun 530 y MG Hector. Próximamente será comercializado tanto allí como en Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Uruguay.

Pero el desembarco no contempla los mercados más importantes, como Brasil y la Argentina, donde los productos como este, provenientes de Tailandia, cargan arancel.

La nueva Captiva tiene opciones de cinco y siete asientos (algo que GM ataca en la Argentina con el TrailBlazer pero no con la Equinox) y cuento con un motor 1.5 turbo de 147 CV, asociado a una caja manual de seis marchas o una CVT.

Mide 4,66 metros de largo, 1,84 de ancho, 1,76 de alto y 2,75 entre ejes. Una Equinox es apenas un cm más corta, igual de ancha, 10 cm más baja y solo dos cm más corta entre ejes.

De allí que su llegada, pese a contar con tres filas de asientos, no es del todo fácil para posicionarse en el mercado argentino.