A fines de septiembre, Hyundai lanzó el restyling del Tucson importado de Corea (ver nota). Pero por el atraso en la actualización del impuesto interno, solo llegaron las versiones con el motor 2.0 aspirado de 155 CV.

Ahora, se incorporan a la gama las opciones turbo. La naftera lleva el 1.6 de 177 CV con caja automática de doble embrague (el mismo de la Kona, ver nota) y la diesel el 2.0 de 185 CV con la nueva caja automática de ocho marchas. En ambos casos la tracción es integral.

Además, Hyundai aprovechó el cambio en los impuestos (ver nota) para rebajar el precio de las versiones aspiradas. Ahora la gama queda compuesta de esta manera: 2.0 2WD AT a 39.900 dólares, 2.0 4WD Premium AT a 46.900, 1.6 4WD Premium a 49.500 y 2.0D 4WD AT a 52.500.

Cabe recordar que la Tucson sin restyling se sigue comercializando en la versión 2WD Style, tanto manual, a 36.500 dólares, como automática, a 37.900, con bonificaciones de 5.000 dólares.

Las versiones turbo mantienen el equipamiento de la 2.0 Premium, con seis airbags, ESP, control de descenso, arranque en pendiente, isofix, luces led, sensor de estacionamiento (del/tras) con cámara, pantalla táctil de 7″, control crucero, acceso y arranque sin llave, climatizador bizona, butaca eléctrica, tapizado de cuero, techo panorámico corredizo y llantas de aleación de 18″.