En 2018, Geely reconfiguró la gama con la que inicialmente había desembarcado en la Argentina. Discontinuó los económicos modelos LC y 515 y se centró en la línea Emgrand, con el sedán 7 (recientemente rediseñado) y los SUV GS y X7 Sport.

Entre las novedades para 2018 se anotaban otras dos SUV, las Emgrand X1 y X3. Sin embargo, la devaluación y la abrupta caía en las ventas, trastocó los planes.

Para 2019, Geely descartó el X1, pero el X3 sigue en carpeta. Se trata de un SUV pequeño, de 4,00 metros de largo, que competirá con los BAIC Senova, Changan CS15, Chery Tiggo 2, Haval H1 y JAC S2. Debería llegar con un motor 1.5 de 100 CV.

El segundo es el X11, un modelo que en otros mercados se denomina SX11 o Bin Yue. Se trata de otro SUV, pero de 4,33 metros de largo, apoyado en la nueva plataforma modular que la marca comparte con Volvo. Será rival de los BAIC X35, Haval H2, JAC S3, Lifan X70. Este debería llegar con la nueva familia de motores turbo, con un 1.0 de 140 CV y un 1.5 de 175 CV.

El restante es un sedán que en otros mercados se llama GC6 y que aun no tiene definida su denominación para la Argentina. Mide 4,34 metros de largo y se ubica por debajo del Emgrand 7, que llega a los 4,63. Podría llegar con el 1.5 de 100 CV.

Junto con Chery (con el Arrizo 5), Geely es la única marca china que apuesta por los sedanes, ya que las otras (salvo por versiones utilitarias) ofrecen únicamente SUVs en su catálogo (ver nota).