A fines de 2023, debido a la escasez de dólares para traer modelos importados, Fiat decidió discontinuar los Mobi y Argo que produce en Brasil (algo que anteriormente había hecho Renault con el Kwid).

El Mobi regresó a mediados del año pasado, pero el Argo aún está en veremos, en parte porque su presencia “molesta” a los dos modelos más producidos por Stellantis en Argentina: los Fiat Cronos y Peugeot 208.

Sin embargo, con un mercado en franco aumento (se habla de un piso de 550.000 unidades para este año), el Argo estaría por pegar la vuelta, ya que desde hace unos días, algunos concesionarios están anticipando su regreso, algo que no fue confirmado por la marca italiana.

El modelo, que acaba de tener una renovación en Brasil (mucho más discreta que la que tendrá el Cronos, ver más) regresaría tal cual como se fue (ver más), con una única versión alimentada con el clásico 1.3 de 99 CV.

La duda es si mantendrá la caja manual, como tenía esa versión, o pasará a ofrecer la cada vez más solicitada caja automática, en este caso una CVT.

La versión elegida sería la Drive, que en Brasil ofrece doble airbag, pantalla táctil de 7″, climatizador automático, acceso sin llave, faros antiniebla, los nuevos faros full led y llantas de aleación (algunos elementos son opcionales).

De volver, el Argo debería tener un precio apenas menor al del Cronos Drive, que para tener una referencia, cuesta 27 millones de pesos. Competirá contra los Chevrolet Onix, Citroën C3, Hyundai KB20, Kia Rio, Peugeot 208, Renault Sandero, Toyota Yaris y Volkswagen Polo.