Desde hace tiempo circulan varios rumores referidos a Volkswagen y su actividad industrial. De algunos ya nos ocupamos (ver más), pero otros están cobrando transcendencia.

Algunos medios brasileños (primero QuatroRodas y luego Motor1) aseguran que para reemplazar al reciente rediseño de la Amarok (ver contacto) y poner una nueva generación en el mercado antes de 2028, Volkswagen tiene pensada una alianza con una terminal china.

Hay muchos fabricantes chinos que tienen pick ups. Sin ir muy lejos, las de Stellantis que se harán en Córdoba tienen su origen en un modelo de Changan (ver más), pero de las socias de Volkswagen en ese país, es SAIC la que incluso cuenta con una marca dedicada a los utilitarios.

La multinacional estatal china tiene un convenio con la alemana que data de 1984 (el más antiguo entre una terminal china y una extranjera) y desde 2011 que viene comercializando Maxus.

Esta marca lanzó el 2017 su primera pick up mediana (la T60), reemplazada en 2021 por la T90. Sin embargo, acaba de revelar una nueva generación, denominada eTerron 9, enteramente eléctrica, que se venderá en el mercado europeo.

Con 5,50 metros de largo, es un poco más grande que la T90 y que las pick ups medianas que se venden en Argentina (en torno a los 5,35 metros), algo que se viene imponiendo en la nueva generación de pick ups chinas de este segmento (ver más).

Es algo pronto para asegurar que la futura Amarok se base en esta pick up de SAIC e incluso para confirmar que el proyecto se concrete y llegue a la planta de Pacheco.

Por supuesto, si todo eso se da, el centro de diseño de Brasil se encargará de aunar esa base con las líneas de la marca y los gustos de los clientes sudamericanos, que serán, seguramente, los mayores clientes del nuevo modelo.