Comparando las cifras de los primeros cinco meses del este 2024 contra las de 2023, surge un dato contundente: la contundente caída de ventas de los autos producidos localmente.

En los primeros cinco meses de 2023 se vendieron 184.935 automóviles, de los cuales 121.356 fueron argentinos. En 2024 se vendieron 144.524, de los cuales 83.233 fueron producidos aquí (tomando en ambos casos las ventas de Tracker como 100% nacionales).

Si restamos, este año se vendieron 40.411 vehículos menos (caída de 22%), pero si tomamos solo los argentinos, se vendieron 38.123 menos (caída de 31%), lo que demuestra que la venta de importados es casi la misma.

Esta debacle afecta por supuesto a las fábricas. Aun sin las cifras de mayo, hasta abril se habían producido casi 43.000 unidades menos en 2024, lo que también explica la caída de 23% en la producción de vehículos nacionales (aunque las exportaciones también cayeron unas 15.000 unidades en el mismo período).

El retroceso no es igual para todos. De hecho, hay un solo modelo con números positivos: el Volkswagen Taos, que crece el 16% con respecto a 2023. El siguiente en la lista es el Chevrolet Tracker, ya con números negativos, algo que se repite en todos los modelos restantes.

Incluso, hay cinco modelos bordeando el 50% de reducción en ventas: Amarok, Frontier, Kangoo, Berlingo y Cruze (que ya no se fabrica más). Debajo, el detalle de cada uno con las ventas de 2023 a 2024 y el porcentaje de variación.

Volkswagen Taos 4.165 a 4.826 16%
Chevrolet Tracker 4.985 a 4.881 -2%
Ford Ranger 9.846 a 8.585 -13%
Toyota Hilux 12.611 a 9.636 -24%
Peugeot 208 17.631 a 12.383 -30%
Peugeot Partner 1.881 a 1.317 -30%
Renault Sandero/Logan/Stepway 9.897 a 6.752 -32%
Toyota SW4 2.840 a 1.921 -32%
Mercedes Sprinter 2.135 a 1.409 -34%
Fiat Cronos 22.875 a 13.816 -40%
Renault Alaskan 1.278 a 770 -40%
Volkswagen Amarok 11.662 a 6.849 -41%
Nissan Frontier 4.960 a 2. 631 -47%
Renault Kangoo 7.677 a 3.979 -48%
Citroën Berlingo 2.322 a 1.180 -49%
Chevrolet Cruze 4.591 a 2.298 -50%