A pocas semanas de su debut en Asia y casi en simultáneo a su llegada a Brasil (donde se produce), Toyota lanza en Argentina la renovación del Corolla Cross, el SUV más vendido del país.

Los principales cambios están en la trompa, que adopta la imagen global estrenada en Asia. Salvo la versión GR Sport, que no muestra novedades, la gama cambia la parrilla (ahora integrada con los paragolpes) y la distribución interna de las luces, tanto delanteras (que suman faros biled desde el SE-G) como traseras.

Por dentro no hay grandes novedades, pero las versiones más equipadas adoptan un tablero enteramente digital y toda la gama archiva el freno de estacionamiento a pedal, sumando uno eléctrico que se activa con una tecla entre los asientos.

El equipamiento se enriquece también con cargador inalámbrico y portón de apertura sin manos. Además, todas las versiones equipan desde ahora las ayudas a la conducción (frenado autónomo, crucero con stop and go, mantenimiento de carril, luces altas automáticas y punto ciego) que ofrecía únicamente el full.

Las versiones siguen siendo las seis habituales, divididas entre cuatro niveles de equipamiento y las dos motorizaciones, que continúan siendo el 2.0 de 171 CV y 203 Nm (ver prueba), unido a la caja CVT de diez marchas y el híbrido 1.8 de 122 CV (ver prueba) con caja automática de seis.

El precio de las versiones es el siguiente: XLi a 32.072.000 pesos, XEI a 34.036.000, XEi HEV a 34.953.000, SE-G a 35.299.000, SE-G HEV a 36.151.000 y GR-Sport a 36.250.000 pesos.