Luego de filtraciones propias y ajenas, Volkswagen mostró oficialmente la novena generación del Passat, modelo que por primera vez dejará de ofrecer una carrocería berlina (nació con versiones de 3 y 5 puertas y luego agregó una de cuatro).

La gama estará centrada en la versión Variant, que es 14 cm más larga que la anterior, hasta alcanzar 4,91 metros. Según la marca, el espacio para las plazas traseras es 5 cm mayor y el baúl crece 40 litros hasta los 690 dm3.

La gama de motores será muy amplia, pero sin versiones eléctricas, algo que ha sido absorbido por el ID.7 (de ahí la ausencia de un sedán). Los nafteros serán los TSI de 204 y 265 CV; los diesel TDI de 122, 150 y 193 CV y los híbridos, los eTSI de 150 CV e eHybrid de 204 y 272 CV.

Los eHybrid son enchufables y permiten una autonomía eléctrica de 100 km. Las cajas son siempre automáticas de seis o siete marchas y hay versiones con tracción integral.

El interior ya se había conocido y ofrece una amplia pantalla táctil que puede ser de 13 o 15 pulgadas. Otra novedad es que la selectora va en la columna de dirección, dejando la consola entre asientos para el freno de mano eléctrico y los portaobjetos con tapa.

En principio, no está previsto el regreso del Passat a la Argentina. La versión sedán dejó de venderse en 2019, cinco años después de que se discontinuara la carrocería Variant.