Las ventas del mercado nacional vienen siendo copadas por los automóviles locales, con más del 65% del total. Y aunque han bajado mucho, los automóviles brasileños siguen teniendo una cuota importante.

Entre estos, el domino de Toyota es inigualable, con los cuatro primeros puestos del ranking y con el Etios cómodamente en la cima. Todo producto de una balanza comercial que la favorece cómo ninguna otra automotriz.

Recién en quinto lugar aparece Volkswagen y luego la ex FCA, General Motors, la ex PSA y Nissan, todos con modelos brasileños.

Pese a exportar la Ranger, Ford viene algo más atrás, pero con una particularidad: al ya no tener planta en Brasil, es la marca que tiene el primer puesto tanto de modelos regionales (la Maverick mexicana) como extrazona (la Territory china, que desplazó a la EcoSport india, ya discontinuada).

Las que peor vienen son Renault (aún exporta poco) y Peugeot, relegada dentro de las marcas de la ex PSA por los productos de Citroën.

Por último, descartamos de esta lista a la Chevrolet Tracker aún sabiendo que algunas unidades siguen llegando de Brasil. El tema es que es imposible saber cuántas.

Ventas generales automóviles importados
1. Toyota Etios 13.541
2. Toyota Corolla Cross 6.389
3. Toyota Yaris 5.794
4. Toyota Corolla 4.478
5. Volkswagen Polo/Virtus 4.313
6. Jeep Renegade 3.721
7. Chevrolet Onix 3.428
8. Citroën C3 2.300
9. Nissan Kicks 2.229
10. Ford Maverick 1.832
11. Volkswagen Nivus 1.763
12. Ford Territory 1.649
13. Jeep Compass 1.585
14. Ford EcoSport 1.518
15. Fiat Strada 1.275
16. Fiat Toro 1.232
17. Citroën C4 Cactus 1.204
18. Ford Transit 1.183
19. Chevrolet S10 1.180
20. Fiat Pulse 1.072
21. Renault Oroch 988
22. Volkswagen T-Cross 789
23. Renault Duster 718
24. Ford Bronco Sport 668
25. Fiat Mobi 596

Ventas resto de América
1. Ford Maverick 1.832
2. Ford Transit 1.183
3. Renault Duster 718
4. Ford Bronco Sport 668
5. Honda HR-V 477

Ventas extrazona
1. Ford Territory 1.649
2. Ford EcoSport 1.518
3. Toyota Hiace 594
4. Ford F-150 353
5. Peugeot 3008 229