Luego de nueve años en el mercado, la sexta generación del Chevrolet Camaro dirá adiós el próximo enero, cuando General Motors finalice la producción que lleva a cabo en Michigan.

El grupo americano aseguró que el nombre seguirá vigente en el futuro, aunque ya no será con la tradicional carrocería coupé o cabrio con la que se vende desde 1966.

Aunque no es oficial, se especula con que la denominación pasará en el futuro a ser una submarca eléctrica que podría ofrecer un SUV y un sedán tipo fastback.

El Camaro, que sigue estando disponible en la página de Chevrolet Argentina pese a que hace años que dejó de venderse en el país, se despide en Estados Unidos con una versión denominada Collector’s Edition que estará disponible a mediados de año.

El Camaro es el segundo muscle car americano que se despide, tras el anuncio del fin de producción del Dodge Challenger para fines de este año (ver más).

El deportivo de General Motors nació en 1966 con las versiones coupé y cabrio. En 1970 debutó la segunda generación, la cual no tuvo versión cabrio y en 1974 sufrió un rediseño.

En 1982 apareció la tercera camada, la primera en ofrecer una tapa de baúl vidriada. El descapotable regresó en 1987 y en 1993 fue reemplazado por la cuarta generación, la cual tuvo un rediseño en 1998.

El modelo se despidió en 2002 y no fue hasta 2009 que llegó la quinta entrega, el primer Camaro que se vendió oficialmente en la Argentina. El formato volvió a tener una tapa de baúl clásica sin dejar de ofrecer ambas carrocerías. El 2016 llegó la actual, que tuvo rediseños en 2018 y 2020, aunque ninguno de estos cambios llegó a nuestro país.