Ford ya había decidido deshacerse de sus sedanes y hasta de su modelo más pequeño, el Ka. Ahora, la guillotina llega al Fiesta, que entre eléctricos y SUV, ve llegar su despedida tras 47 años de vida.

La planta de Colonia, que lo está produciendo y lo fabricará hasta mediados del año que viene, será un centro neurálgico en la producción de la nueva gama eléctrica, que llegará con tres SUV para complementar al Mustang Mach-E.

En Europa, durante estos últimos años, el crossover Puma llegó para ocupar su lugar, incluso dentro de las carreras del World Rally Car.

El Fiesta nació en 1976 y tuvo nuevas generaciones en 1983, 1989, 1995, 2002, 2008 y 2017. A la Argentina legó a mediados de los noventa, importado de Brasil.

En 1997 tuvo un rediseño y otro en 1999, con la corriente New Edge que había habilitado el Ka. La nueva generación apareció en 2002 (la que además albergó a la EcoSport), ya con un sedán en la gama (el anterior la había tenido, pero no llegó a la Argentina).

Ese modelo fue rediseñado en 2007 y 2010. En 2011 llegó nuestro último Fiesta, que primero arribó desde México y luego nuevamente de Brasil. Tuvo rediseños en 2014 y 2018 y se despidió del mercado americano en 2019, cuando Ford cerró la planta brasileña que lo producía.

La marca lo despidió en Europa con un video donde le dice buenas noches a uno de los más icónicos modelos compactos de la historia.