Al igual que los Corolla, Corolla Cross, CH-R, Prius y Rav4, el Camry de Toyota pasa a ofrecer una mecánica híbrida en la Argentina.

A diferencia de los dos primeros (los únicos producidos en la región), el sedán grande de la marca en el país brinda únicamente este tipo de motorización, en reemplazo de los 2.5 y V6 3.5 nafteros que venía ofreciendo.

El motor elegido es el 2.5 de cuatro cilindros y 178 CV unido a uno eléctrico de 120 CV que juntos erogan 218 caballos. La caja es una automática eCVT con manejo secuencial. Es el mismo conjunto mecánico del extinto Rav4 4×2.

El Camry mide 4,89 metros de largo, 1,84 de ancho, 1.46 de alto y 2,83 entre ejes y como rivales tiene en el país a los Ford Mondeo (también con motorización híbrida) y Honda Accord.

El equipamiento de la única versión disponible ofrece nueve airbags y el sistema Safety Sense con frenado autónomo, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, luces altas automáticas y alerta de tráfico cruzado y punto ciego.

En confort entrega llantas de aleación de 18″, faros full led, pantalla táctil de 9″ con cámara, tapizado de cuero, regulación eléctrica para volante, butaca y asientos traseros, asientos calefaccionados, climatizador de tres vías, acceso y arranque sin llave, techo panorámico eléctrico, freno de mano eléctrico y sensor de lluvia.

Al igual que sucede con Prius, CH-R y Rav4, Toyota no informa el precio del Camry debido a que las operaciones se hacen bajo pedido y el precio se cierra una vez que la unidad arriba a la Argentina, algo que puede demorar unos meses.

Igualmente, desde ahora el Camry pasará de pagar el 35 por ciento de arancel a solo el 5 por ciento que tributan los modelos híbridos.