Tras 40 años de vida, la sigla GTi de Peugeot está languideciendo. La última versión con esta denominación, del actual 308, dejó de fabricarse a principios de diciembre en Francia y nada apunta a su regreso.

La saga comenzó en 1980 con el 505 GTi, a los que luego se sumaron el 205 (1983), el 309 (1986), el 106 (1996), 306 (1997), 206 (2002), 207 (2007), 308 (2010), 208 (2012) y el actual 308 (2016).

La versión se deja de ofrecer en Europa por la entrada de nuevas regulaciones anticontaminantes, que está mermando la presencia de variantes deportivas alimentadas a combustión interna.

Esas medidas llevaron a que el 308 GTi que se ofrecía con 270 CV (como lo hizo en la Argentina), pasara a entrega 263 caballos gracias a un filtro de partículas ubicado en el escape.

De hecho, los “nuevos GTi” de la marca, que ya no llevan esa sigla, están asociándose a motorizaciones híbridas o eléctricas, algo que podría suceder con el 308 de tercera generación que se estrenará en breve en Europa.

La nueva camada de deportivos de Peugeot se denomina PSE y debutó en el 508 (ver más), con lo cual es de esperar que la mítica GTi haya pasado definitivamente al olvido.