Si hay un segmento del mercado que la viene pasando mal es el de los medianos. Castigados por el avance SUV, se renovaron poco en el último tiempo y varios protagonistas ya dijeron adiós.

Entre estos se cuentan los Renault Fluence y Ford Focus (ver más), aunque aun sobreviven los Chevrolet Cruze (ver más), Citroën C4 Lounge, Honda Civic, Kia Cerato (ver más), Nissan Sentra y Volkswagen Vento, además del Peugeot 408.

Pero el modelo francés producido en la planta de El Palomar dejó únicamente a la venta las versiones equipadas con el motor diesel HDi de 1.6 litros y 115 CV.

Era algo que se venía venir: el sedán de Peugeot arrastra casi diez años en el mercado (fue lanzado en abril de 2011) y es el único, junto al C4 Lounge, que mantiene una oferta diesel en el segmento.

Las dos versiones son las Allure (a 1.593.300 pesos) y la Feline (a 1.700.200 pesos). Así, se dejan de ofrecer los motores nafteros 1.6 aspirado (también con 115 CV, agregado en 2015) y 1.6 turbo THP (con 165 CV).

Por su parte, el 308 se mantiene sin grandes cambios (la competencia es mucho menor, solo Cruze y Golf), con los tres motores mencionados en cuatro versiones (dos Allure 1.6 y HDi y dos Feline THP y HDi).