El miércoles 19 de marzo, la fábrica de Santa Isabel festejó los 70 años desde la colocación de la piedra fundamental. La producción se inició formalmente 14 meses después, cuando los primeros IKA Jeep salieron de la cadena de montaje.

La celebración contó con la participación de todos los modelos producidos en el complejo (a excepción de los Chevrolet que se armaron en los 90), desde el primer Jeep hasta la Alaskan, en un excelente estado de conservación.

Además, por primera vez en Argentina, se presentó la maqueta del concept Niagara, la futura pick up de media tonelada que se producirá en Santa Isabel el año próximo tras una inversión de 350 millones de dólares.

También se rindió homenaje a la rama deportiva de la marca, como la Fuego de Juan María Traverso y uno de los tres Torino que participaron de las 84 horas de Nürburgring.

Del festejo participaron muchos invitados, así como Thierry Charvet, Chief Industry & Quality Officer, Renault Group; Luiz Fernando Pedrucci, SVP, CEO Renault America Latina; Pablo Sibilla, presidente y Director General de Renault Argentina; Romain Nadal, Embajador de Francia en Argentina y autoridades del gobierno nacional y provincial de Córdoba.

La planta de Santa Isabel tuvo cinco etapas: la primera, cuando fue construida y dirigida por IKA, en la que se produjeron los Jeep, Estanciera, Baqueno y Gladiator; los Kaiser Carabela y Bergantín, los Renault Gordini, 4, el Rambler y el Torino.

Luego, con la propiedad de IKA-Renault, se hicieron los 6 y 12. Ya con el paquete en manos de la marca del rombo en su totalidad, se fabricaron los 18, Fuego, 11, Trafic, 9 y 21.

Luego pasó a estar controlada por CIADEA, que produjo los Renault 19 y Clio y los Chevrolet C-10 y D-20. Otra vez en manos de Renault, fabricó los Chevrolet Silverado y Grand Blazer; los Renault Clio, Kangoo, Mégane, Symbol y Fluence y los actuales, Sandero, Logan y Alaskan, además de la Nissan Frontier.