Honda lanzó en el país el primero de sus modelos híbridos, la CR-V. La oferta se complementará el mes que viene con el lanzamiento del Civic, con esta misma mecánica.

El conjunto híbrido se compone de un motor eléctrico de 185 CV y 335 Nm que se alimenta de un naftero 2.0 de 148 CV. La caja es un CVT y la tracción es integral permanente por demanda.

Este sistema permite varios modos de uso: uno es cuando funcionan ambos motores en conjunto, algo que solo se da en situaciones de alta demanda.

También hay un modo puramente eléctrico (Honda no detalló la autonomía de este sistema) y otro, en el que el motor de combustión alimenta las baterías del motor eléctrico, que es el único encargado de mover las ruedas (como en el Nissan X-Trail, ver prueba).

El equipamiento ofrece 10 airbags, pantalla táctil de 9″, techo corredizo, cargador inalámbrico, llantas de aleación de 19″ y el paquete de ayudas a la conducción con frenado autónomo, control crucero adaptativo y mantenimiento de carril.

No hay cambios importantes en términos estéticos entre esta versión híbrida, denominada Advanced, y la única de combustión que se está ofreciendo, la LX.

La nueva Advanced Hybrid cuesta 73.500 dólares y está disponible en color azul, gris y plata. La LX naftera (1.5 turbo de 191 CV) cuesta vale 59.990.000 pesos.

Ambos modelos llegarán importados de Tailandia. Para el Civic, supone el regreso del modelo que durante muchos años vino de Brasil, mientras que la CR-V complementa las opciones nafteras ya disponibles (ver más).