En nuestro viaje a Tandil para manejar los nuevos 208 y 2008, pudimos conocer el 2008 eléctrico (ver más), pero también charlar con algunos directivos, como Franklin Bendahan (Brand de la marca francesa) y Pablo García Leyenda (Director Comercial de Stellantis).

Con Bendahan hablamos sobre cómo iniciaron las ventas los nuevos 208 y 2008. El SUV arrancó con más de 500 unidades en agosto, pero “el piso está en 800 o 900 unidades y el techo potencial nos puede llevar al liderazgo“.

En el 208, en tanto, hubo un reacomodamiento de la gama por el éxito que tuvo la versión GT, que del 10% estimado pasó al 30 o 35%. “Creo que subestimamos la combinación del look GT con el motor turbo“, se sinceró Bendahan.

Igualmente, la respuesta en la red fue rápida porque Brasil pidió menos unidades del GT y eso mejoró la disponibilidad de esta versión. Aun así “mantuvimos el histórico 40% de ventas del alto de gama, solo que con más GT que Allure Pack“, aclaró Franklin..

Sobre las novedades a futuro, Bendahan no adelantó demasiado, más allá que es segura la llegada del nuevo 3008 el año que viene. Junto con este modelo, el Brand admitió que “el gran protagonista será el segmento C“, dejando en claro que tanto 308, 408 como 5008 están en los planes para 2025.

Eso renovación, que dejará a Peugeot con una de las gamas más atractivas del mercado, no implicará que la marca deje de ofrecer utilitarios. A la reciente renovación del Expert (ver más) se sumarán nuevos modelos importados en distintos segmentos.

¿Qué pasará con el Partner (y Berlingo) nacional? García Leyenda adelantó que en breve aumentará la producción en Palomar para mejorar los actuales niveles de venta, que vienen en un piso histórico en los últimos meses.

Ese aumento se dará únicamente en las versiones furgón, ya que las de pasajeros hace meses que dejaron de producirse y solo permanecen a la venta unidades en stock.