La tercera generación del XV llega a la Argentina bajo el nombre Crosstrek, el cual se utiliza desde siempre en Estados Unidos y adoptó el modelo en forma global el año pasado.

El diseño y tamaño son continuistas, pero se apoya en una nueva plataforma y cada panel ha sido renovado. Los principales cambios se ven las ópticas delanteras, que se unen con el logo, y en las posteriores, con un novedoso diseño.

Adentro están los cambios más fuertes gracias a una pantalla táctil vertical, pero el tablero sigue siendo analógico, con cuatro relojes y una computadora central.

Las motorizaciones presentes en Argentina son dos: una es la clásica bóxer 2.0 de 156 CV y 196 Nm y una nueva híbrida ligera, que suma un motor eléctrico de 16 CV, pero reduce la potencia total a 150 CV. Ambas se combinan con una caja CVT con levas al volante (de ocho marchas en el naftero y siete en el híbrido) y la habitual tracción integral de los modelos de la marca.

El Crosstrek mide 4,48 metros de largo, 1,80 de ancho, 1,60 de alto y 2.67 entre ejes. El baúl ofrece 328 litros. Las llantas son de 18″, con un auxilio temporal en el nafero y un kit de reparación en el híbrido.

El equipamiento ofrece ocho airbags, frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, punto ciego, freno de mano eléctrico, pantalla táctil de 12″ con cámara, climatizador bizona, cargador inalámbrico de celulares, acceso y arranque sin llave, tapizado de cuero, butaca eléctrica, faros direccionales, antiniebla delanteros y traseros, sensor de lluvia, encendido automático de luces, techo corredizo y barras de techo.

El Crosstrek Limited ES cuesta 57.000 dólares y el Hybrid Limited ES vale 62.000 dólares. La garantía es de 5 años o 100.00 km. Está disponible en una amplia gama de colores que contempla tres tipos de azul, blanco, celeste, gris, naranja, negro, plata y rojo.