Tras el lanzamiento en Brasil, queda poco para ver a la nueva S10 en la Argentina. Al menos en términos comerciales, porque una unidad, con patente provisoria, ya fue vista en la ciudad de Rosario, cerca de la planta que General Motors posee en Alvear.

Pese a que no es una nueva generación (data de 2012), la S10 renueva bastante su oferta, con novedades en el frente, el interior y la mecánica.

Adelante estrena nuevas ópticas, parrilla, capot y paragolpes, con un aire a la Colorado (la pick up mediana que Chevrolet vende en Estados Unidos).

Por dentro, la S10 también adoptó el estilo de su hermana del norte, sumando un tablero digital, una pantalla táctil más grande y nuevos comandos, renovando íntegramente el diseño interior (diferente a lo que sucederá con Amarok, ver más)

El motor seguirá siendo el tradicional 2.8 turbodiesel, pero ahora con una potencia de 207 CV y 510 Nm, el cual se une a una nueva caja automática de ocho marchas. Sigue habiendo versiones con tracción simple o integral.

En Brasil ya están disponibles los equipamientos WT (nueva denominación para la base, que sigue ofreciendo la cabina simple), Z71, LTZ y High Country. Ofrece seis airbags, frenado autónomo, faros full led, pantalla táctil de 11″, tablero digital de 8″, acceso sin llave, llantas de 18″, climatizador automático, cargador inalámbrico y detector de punto ciego.

Junto con la S-10, también se debería lanzar la Trailblazer, que como siempre, adoptó la misma renovación tanto en estética como en mecánica (ver más).