Aunque Jeep tiene su centro de producción en Pernambuco (donde produce los Renegade, Compass y Commander), todo indica que la nueva inversión aportada a la planta de Porto Real, en Rio de Janeiro, será para fabricar el Avenger.

Hay una razón primordial para el cambio: el Avanger utiliza la plataforma CMP, que solo está disponible, por ahora, en las fábricas de Rio de Janeiro (que fabrica los Citroën C3, C3 Aircross y hará el Basalt) y Palomar (que hace los Peugeot 208 y 2008).

El Avenger es un SUV compacto que mide 4,08 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,53 de alto, apenas 15, 3 y 16 cm menos que un Renegade, respectivamente.

Es cierto que en los mercados europeos en los que conviven, el Avenger se ubica por debajo en la oferta, pero en nuestra región esa cercanía podría producir una canibalización muy amenazante para el Renegade, que nació en 2016 y no ha tenido grandes cambios desde entonces.

El Avenger se vende en Europa con motores nafteros, híbridos y eléctricos e incluso con tracción integral (gracias a un segundo motor eléctrico en las versiones híbridas), uno de los distintivos del Renegade.

Stellantis no ha confirmado el modelo y tampoco la fecha en que entrará en producción, aunque se presume que será a comienzos de 2025. Sea cual sea, el que parece tener sus días contados es el Citroën C4 Cactus, que también se hace en Porto Real y es el único que se apoya en la vieja plataforma PF1 de la ex PSA.