Tal como había adelantado en el verano, Nissan lanza la tercera novedad del año. Luego del Versa SR (ver más) y el Kicks XPlay (ver más), completa los lanzamientos programados con el rediseño del Sentra.

Los cambios se ven en la trompa, con nueva parrilla y paragolpes, además de las nuevas llantas. En el interior no hay novedades y lo mismo vale para el equipamiento de las versiones Advance, SR y Exclusive.

También se mantiene la motorización 2.0 de 147 CV y 197 Nm para las tres versiones (ver prueba). La caja es siempre una CVT con levas, dejando de lado la manual asociada al Advance.

El equipamiento incluye de serie seis airbags, frenado autónomo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, luces altas automáticas, detector de fatiga, sensores delantero y trasero, climatizador bizona, pantalla táctil de 7″ con cámara, acceso y arranque sin llave y llantas de aleación de 16″.

El SR suma butaca eléctrica, calefaccionada y en cuero, techo panorámico y llantas de 18″ y el Exclusive agrega control crucero adaptativo, encendido remoto, volante calefaccionado y llantas de 17″.

El sedán sigue llegando de México y el precio de las tres versiones es de 27.200.000 de pesos para el Advance y de 40.500.000 tanto para el SR como para el Exclusive. Como rival, solo tiene al Toyota Corolla Cross y el remanente del Chevrolet Cruze. El VW Vento se ofrece solo con la opción GLi (230 CV).