En el año que acaba de concluir, el mercado brasileño de vehículos livianos (automóviles y utilitarios) fue de 2.176.008 unidades, unas cinco veces el argentino (que superó las 400.000) y levemente superior a 2020, 2021 y 2020, cuando arañó las 2 millones de unidades.

Como sucede desde que fue creado el Mercosur (ver más), Brasil sigue siendo el mercado más atractivo para los modelos producidos en Argentina.

Al igual que en años pasados, el país más grande de Sudamérica fue fundamental para obtener divisas y equilibrar una balanza cada vez más necesaria para ingresar unidades importadas al mercado nacional.

La gran novedad es que el Fiat Cronos se colocó al frente de los modelos argentinos vendidos en Brasil, superando a la Toyota Hilux. Los cinco puestos siguientes se mantuvieron sin cambios, aunque con diferencias con respecto al año pasado.

Justamente, ante 2022, los mayores crecimientos fueron los de Ranger, Taos y Amarok, mientras que los que más cayeron (a excepción de la Kangoo, que no se vende oficialmente pero volvió a patentar varias unidades) fue el Cruze (casi discontinuado en Brasil).

En estas cifras no está la Chevrolet Tracker, que se exporta a Brasil, pero como también se fabrica allí, no hay manera de conocer cuántas de las que se vendieron son producidas en Rosario.

En el siguiente ranking detallamos el puesto en la general y la cantidad de unidades vendidas en todo 2023, más el porcentaje de variación contra 2022.

16° Fiat Cronos 50.760 (+22%)
20° Toyota Hilux 46.206 (-5%)
27° Peugeot 208 28.631 (-4)
35° Ford Ranger 20.356 (+42%)
38° Toyota SW4 16.011 (+17%)
39° Volkswagen Taos 15.990 (+42%)
50° Nissan Frontier 8.391 (-3%)
51° Volkswagen Amarok 7.981 (+33%)
70° Mercedes Sprinter 2.162 (+12%)
90° Chevrolet Cruze sedán 1.278 (-85%)
131° Chevrolet Cruze hatch 432 (-69%)
158° Renault Kangoo 197 (-51%)