BYD, la empresa china especialista en modelos eléctricos, está pisando fuerte en Brasil. La gama disponible allí es profusa con el compacto Dolphin (ver más), el furgón eT3, los sedanes Han y Seal y los SUV Yuan, Tan (hasta aquí todos eléctricos) y Song (híbrido).

Pero en las filas también está el D1, un monovolumen que no está a la venta, sino que se puede alquilar para flotas corporativas, taxis o remises.

Sin embargo, el gran impulso no se lo dieron los choferes particulares, sino la empresa 99, una competidora de Uber que tiene presencia en 500 ciudades de Brasil, la cual que adquirió 300 unidades para circular en San Pablo.

Además de ser eléctrico, el D1 tiene una carrocería pensada para trasladar pasajeros, ya que cuenta con puertas tradicionales del lado izquierdo, pero una corrediza del lado derecho para facilitar el acceso y egreso.

El D1 mide 4,39 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,65 de alto, similares a las de una Chevrolet Spin, pero con una amplia distancia entre ejes de 2,80 metros, lo que asegura un buen espacio para los pasajeros, sin olvidar 400 litros de capacidad de baúl.

El motor ofrece 136 CV, 180 Nm y 258 km de autonomía. También varias ayudas al chofer, como frenada de emergencia, control crucero adaptativo y mantenimiento de carril, además de cuarto airbags, ESP, pantalla táctil de 10″, climatizador, puerta corrediza eléctrica y llantas de 16″.

Los conductores que quieran manejar un D1 en la aplicación de 99 deberán pagar un alquiler de unos 2.000 reales mensuales (unos 400 dólares), sabiendo que sus costos serán un 80 por ciento menores a los de un vehículo semejante a combustión.