La nueva generación del Citroën C3, presentado hace nueve meses en la Argentina, cosechó la peor puntuación posible en las pruebas de Latin NCAP, al obtener cero estrellas.

Desarrollado conjuntamente en India y Brasil para mercados emergentes, se esperaba una calificación debido a que el C3 solo ofrece doble airbag y no suma ninguna ayuda a la conducción en ninguna de sus versiones (más allá que Latin NCAP prueba la opción básica).

Pero el organismo también criticó varios aspectos luego de las pruebas en las que logró 31% en ocupante adulto, 12 % en infantil, 50 % en protección a peatones y 35 % en asistencia a la seguridad.

La protección al pecho del conductor y el acompañante fue calificada de marginal, explicada por la falta de cinturones con pretensores y la estructura y el área de los pies fue catalogada como inestable.

También se criticó el desempeño de la protección al cuello en la prueba de latigazo cervical, la mala señalización de los isofix (pese al muy buen resultado en protección infantil), la falta de desconexión del airbag de pasajero, una floja protección a peatones y que el aviso de cinturón está solo disponible para el conductor.