En febrero de 2018, Fiat lanzó al mercado argentino el Cronos, un sedán de los muchos que la marca produjo en Ferreyra (ver más). Solo un mes después probamos la versión 1.3 Pack Conectividad (ver más).

La planta cordobesa recibió en su momento más de 500 millones de dólares de inversión para producir, de forma exclusiva, el modelo para toda Latinoamérica, aunque finalmente la fabricación se destinó a nuestro mercado y el brasileño. Solo hace poco se confirmó a Chile como tercer destino (ver más).

Al inicio de su vida comercial, el Fiat Cronos vivió a la sombra del Argo (su versión hatch), que siempre fue de la preferencia del cliente argentino. Sin embargo, con las restricciones, Fiat orientó toda la comercialización de su gama de entrada en el sedán cordobés (ver más) y para fines de 2019 comenzó a trepar en las cifras de venta.

En 2020 consolidó ese crecimiento y tanto en 2021 (ya con novedades en la gama, ver más) como en 2022 (con otra actualización, ver más) se quedó con el primer puesto del mercado argentino, con una participación impensada para un sedán compacto. En febrero del año pasado alcanzó los 15 puntos de mercado, cifras que no se veían en la marca desde los tiempos de Sevel (ver más).

Además del modelo probado en 2018, pasaron por nuestras manos las versiones Centenario 1.8 (ver más), S-Design 1.3 (ver más) y la Drive CVT, el primero con caja automática asociado a la mecánica 1.3 (ver más).

Hoy, con más de 280.000 unidades producidas (ver festejo) desde su lanzamiento en 2018, el Cronos acumula 31 meses consecutivos de liderazgo en el mercado local y tiene más de 124.000 unidades patentadas desde su lanzamiento.

El éxito también se mudó a Brasil, donde el sedán se consolidó en el podio de su segmento, con más de 42.000 unidades vendidas en 2022, lo que terminó de reactivar la planta de Ferreyra, que hoy trabaja en doble turno.