Las pick ups con caja larga son habituales en otros mercados, pero no en el argentino. Volkswagen expuso una vez una Amarok con esta particularidad en el Salón de Buenos Aires (ver debajo), pero nunca llegó a comercializarse en la Argentina.

Sin embargo, en Estados Unidos, Ford ya está probando una variante así de la nueva generación de la Ranger, que se estrenará en ese mercado el año que viene.

La caja larga se apoya en un chasis con un entre ejes alargado, pero que no afecta a la cabina. El agregado se centra justo antes de la rueda trasera y se destina íntegramente a sumar centímetros extra en la zona de carga.

Además de esta opción, Ford también está probando en Norteamérica una versión de cabina simple (ver más), que si bien se vende actualmente en la Argentina, aun no sabemos si va a formar parte de la producción en Pacheco de la nueva generación (ver más).

Hoy, solo sobreviven las cabina simple de S10, Ranger y Hilux, mientras que Alaskan, Frontier y Amarok (que sí la tuvo, ver más), no la ofrecen.

Pensando en las escalas de producción, es muy difícil que la planta de Pacheco sume esta opción de caja larga, que seguramente se destine al mercado norteamericano, donde la Chevrolet Colorado, por ejemplo, ofrece esta opción.