Lanzado hace dos años y medio, el Toyota Corolla apenas varió su gama disponible en la Argentina. En este tiempo, salió de línea el XEI manual y se incorporó el GR-S, con aspecto deportivo.

La gama está compuesta de dos motorizaciones: la 2.0 naftera de 170 CV (que puede venir con una caja manual de seis o una automática CVT de 10 marchas) y la híbrida, que suma un eléctrico al 1.8 naftero para entregar 122 CV.

En cuanto al equipamiento, hay cuatro niveles: XLI, XEI, GR-S y SE-G. La primera viene de serie con 7 airbags, ESP, faros antiniebla delanteros y traseros, encendido automático de luces, llantas de aleación de 16″, volante de doble regulación y pantalla táctil de 9″ con cámara. La manual cuesta 3.957.000 pesos, mientras que la CVT vale 4.128.000.

La XEI, con el motor naftero y caja CVT, agrega faros biled, techo corredizo, espejos antiencandilamiento, control crucero, sensor de estacionamiento delantero y trasero y climatizador automático y cuesta 4.605.000 pesos. Con el motor híbrido pierde el techo, pero suma acceso y arranque sin llave, y vale 5.049.000 pesos.

La GR-S gana el paquete decorativo Gazoo con techo pintado de negro (no es corredizo) y otras llantas, parrilla y paragolpes. También suma llantas de 17″, cargador inalámbrico de celulares, tapizado de cuero y levas al volante. Sale 5.416.000 pesos y solo viene con la combinación naftero CVT.

La SE-G repite las versiones de la XEI en cuanto a motores. La híbrida, a 5.938.000 pesos, suma el paquete Safety Sense con control crucero adaptativo, frenado autónomo, mantenimiento de carril y luces altas automáticas. También agrega espejos retráctiles, sensor de lluvia, butaca eléctrica y molduras cromadas. La naftera, a 5.649.000, recupera el techo corredizo y las levas al volante.

La gama de colores incluye rojo, negro, tres tipos de gris y dos de blanco. La GR solo viene en blanco, rojo o negro, siempre con el techo oscuro. Por su parte, la garantía es de 5 años o 150.000 km, mientras que los componentes híbridos tienen 8 años o 160.000.