La filial argentina de Volkswagen ya confirmó que la Saveiro, a diferencia de su hermano el Gol (ver más) se seguirá vendiendo en nuestro mercado.

Para adaptarse a la reglamentación vigente en la Argentina, toda la gama (incluso las versiones destinadas al trabajo de cabina simple y doble) adoptará el control de estabilidad.

El dispositivo ya está presente junto al motor 1.6 de 16 válvulas, y como el de 8 ya no puede venderse en Brasil por culpa de las regulaciones anticontaminantes, es lógico que toda la gama pase al propulsor más potente, con 110 CV.

Pero los rumores en Brasil hablan de que la Saveiro podría adoptar incluso una caja automática para hacerle frente a la nueva Strada CVT (ver más). Esa combinación ya estuvo presente en el Gol (ver prueba), con lo cual la adaptación será casi inmediata.

Eso sí, una cosa es el mercado brasileño, donde este tipo de pick ups e incluso la veterana Saveiro tienen una amplia clientela y otra el argentino, donde el segmento viene en baja por culpa de las restricciones a los importados.

Con estos cambios, la Saveiro también debería refrescar su imagen, algo que no debería ser demasiado importante. Incluso el cambio podría ser que toda la gama adopte el frente de la versión Cross (estrenado en 2016), levemente diferente al del resto de las opciones.

Lo que sí no cambiará en la Saveiro, cuya último cambio generacional data de 2009, es que la versión de cabina doble seguirá ofreciendo solo dos puertas, algo que la deja en desventaja ante la moderna Fiat Strada 4 puertas (ver prueba).