El Chevrolet Corsa que tuvimos en la Argentina y que incluso fue fabricado en el país nació en Europa bajo la marca Opel. Como muchos modelos de la alemana, fue vendido en nuestra región con el moño dorado en la trompa.

Acá llegó a mediados de los noventa con su segunda generación, ya que la primera había debutado en el Viejo Continente en 1982, como una respuesta de General Motors a los Ford Escort y Volkswagen Polo, entre otros.

Eran tiempos en que el gigante americano no estaba en la Argentina, así que el primer modelo de Opel en el segmento se quedó en Europa. El Corsa original tuvo cuatro variantes de carrocería: hatch de 3 y 5 puertas, sedán de 2 y 4.

La segunda generación se presentó en 1993 y rápidamente llegó a la Argentina importada, con el logo de Opel. Luego, cuando comenzó a ser producida en Brasil, lo hizo con el de Chevrolet.

De esa, tuvimos todas las variantes: hatch de 3 y 5 puertas, sedán y también la pick up y el furgón. Incluso en Sudamérica se vendió una inédita versión familiar que se exportó a Europa (también en China, vendida como Buick).

El tercer Corsa, que aquí fue conocido como Corsa II, debutó en Europa en 2000 y acá en 2002. No tuvo familiar, pero sí una versión tres puertas que nunca fue fabricada en la región.

Además, la variante pick up, la primera Montana, tampoco nos llegó, pese a que fue producida en Brasil y coqueteó bastante con el mercado argentino.

En paralelo, nuestro Corsa original pasó a denominarse Corsa Classic para diferenciarlo del nuevo (a partir de 2010, directamente Classic). Mientras, en México aparecía el Chevy C2, un rediseño de los hatch y sedán que tampoco se vio por acá.

En 2006 debutó en Europa la cuarta generación del Corsa, que interrumpió para siempre la conversión de los Opel europeos en Chevrolet sudamericanos. Así, solo quedaron las opciones de 3 y 5 puertas.

La marca se decantó en nuestra región primero por los modelos de Daewoo (Aveo y luego Sonic) y más tarde por desarrollos propios, como el Agile y más tarde el Onix de primera generación.

El Corsa V llegó en 2014, ya sin la carrocería de tres puertas, mientras que el actual debutó en 2019 también únicamente con la versión de cinco puertas. Además, es el primero desarrollado por la ex PSA, sobre la base del Peugeot 208.