El Toyota Yaris GR podría llegar en los próximos meses. La marca tiene firmes intenciones de ofrecerlo en el país y la primera unidad, importada de Japón, ya está entre nosotros.

Con una patente interna de la marca, el primer Yaris GR en tocar suelo argentino rodó en el autódromo de San Nicolás, donde algunos pilotos de la marca, como Matías Rossi (quien tuvo de copiloto a Daniel Herrero, presidente de la compañía) y el ex Fórmula Uno Rubens Barrichello se deleitaron al volante.

No es para menos, el más pequeño integrante mundial de la familia Gazoo Racing es un modelo de competición que también se vende en varios mercados. Utiliza un chasis y diseño distinto al del Yaris 5 puertas europeo  (que es de una generación distinta al que importamos de Brasil).

El GR solo se ofrece con carrocería de tres puertas y bajo el capot tiene un motor de 3 cilindros, 1.6 litros con turbo y 261 CV, acompañado por una caja manual de seis marchas y tracción integral permanente.

El sistema permite tres tipos de seteos, variando el porcentaje de incidencia de cada uno de los ejes. Ambos trenes cuentan con diferencial del tipo Torsen y toda su puesta a punto está pensada para sacarle el jugo en un circuito antes que en el día a día. Además, no tienen rueda de auxilio y el baúl es de solo 174 litros.

Claro que eso poco y nada le importará a quien puede adquirirlo, a un valor que seguramente sea muy alto cuando Toyota decida venderlo en la Argentina. En Europa arranca cerca de los 35.000 euros y su condición de extrazona lo hará un vehículo de imagen destinado a muy pocos compradores.

Matías Rossi fue el “maestro de ceremonias” en las redes.

Luego mostró como el ex piloto de Ferrari se ponía al volante.

Está pensado, fundamentalmente, para esto.

Facha no le falta. Mide justo 4 metros de largo.

Solo viene con caja manual de seis marchas.