Una de las grandes críticas dentro de la gama Polo/Virtus/T-Cross es el antiguo motor que equipa a estos modelos. Se trata del 1.6 de 110 CV que también lleva el Gol automático.

Y esa critica se maximizó con la llegada del Nivus, el crossover que comparte plataforma con los tres modelos, pero que estrenó un moderno 1.0 turbo con 116 CV y mayor entrega de torque.

Pues bien, como se especulaba, el T-Cross será el primero que se una a la motorización turbo. Según adelantó la marca, estará disponible en dos versiones, que presumimos serán las Comfortline y Highline, ambas acompañadas de una caja automática.

La Trendline de entrada de gama mantendría entonces la oferta actual con el 1.6, asociado a una caja manual de cinco marchas.

Con la llegada del turbo, el T-Cross también adoptará el sistema VW Play con pantalla de 10″ y detector de fatiga. Habrá que ver si pese al cambio los precios se mantienen. Hoy el T-Cross intermedio cuesta 2.064.312 pesos y el full 2.674.450.

La marca no confirmó si esta motorización estará disponible más tarde en los Polo y Virtus, aunque estos dos modelos ya ofrecen un turbo (el 1.4 de 150 CV) en la versión deportiva GTS.

El T-Cross es el líder de su segmento en cuanto a patentamientos, destronando al EcoSport casi desde el inicio de su comercialización, a mediados del año pasado.