Desde que Ford creó la variante Raptor de la F-150 en 2010 (podríamos incluso ir hasta comienzos de los ’90 con la SVT Lightning), ni GM y Chrysler sacaron al mercado algo equivalente en las Siverado y RAM (salvo la SRT-10 de 2004).

Pues bien, eso es cosa del pasado, porque la marca de pick ups de FCA lanzó en Estados Unidos la 1500 TRX, que llega con un motor Hemi V8 turbo de 6.2 litros con 712 CV y 881 Nm de par, unido a una caja automática de ocho marchas y tracción integral con reductora.

Para tomar dimensión, la F-150 Raptor que se vende en la Argentina ofrece 456 caballos y 691 Nm gracias un 3.5 biturbo.

La variante deportiva de la RAM 1500 se basa en una nuevo chasis fabricado en acero de alta resistencia para el mayor de los maltratos, además de una suspensión totalmente revisada, con amortiguadores activos Bilstein Black Hawk.

Ofrece cinco modos de manejo: Auto, Sport, Tow, Snow y Custom, que modifican el sistema de tracción, la respuesta del acelerador, la transmisión, las levas, la suspensión y la dirección eléctrica. Para el off road, hay tres modos específicos más: Mud/Sand, Rock y Baja.

Estéticamente la agresividad llega por las llantas específicas de 18″ (con neumáticos 325/65), la brutal toma de aire en el capot, pasarruedas ensanchados y la parrilla negra, entre otros elementos.

Por dentro se ve lo conocido en la nueva generación de la RAM 1500 (que llegará al mercado argentino hacia fin de año, en la versión clásica, ver más) pero se destaca el espejo retrovisor digital que utiliza un monitor LCD de 9″.

El equipamiento incluye control de crucero adaptativo, alerta de frenado de emergencia y sistema de advertencia de colisión frontal.

Ahora resta saber si esta brutal versión de la 1500, producida en Estados Unidos, podrá llegar al mercado argentino. Seguramente sea el deseo de la filial local, pero habrá que ver la disponibilidad y recién ahí empezar a jugar con las fechas.

2021 Ram 1500 TRX interior