Tal como anticipamos hace un mes y medio (ver más), la Renault Duster Oroch adoptó el motor que la marca denomina H4M, en reemplazo del histórico 4KM.

Ambos tienen 1.6 litros, pero la potencia se eleva de 110 a 115 CV, mientras que el par crece de 15,1 a 15,9 kgm. Otra novedad de propulsor de origen Nissan es que posee cadena de distribución.

Este motor, que debutó en Renault con la Captur (ver prueba), luego llegó al Kangoo y recientemente a los Logan y Sandero (ver prueba), se ofrece con la Oroch únicamente en la variante con caja manual de cinco marchas.

En el único modelo que aun subsiste el 4KM es en la Duster. La anunciada llegada de la nueva generación del modelo, aunque algo postergada (ver más), será la encargada de archivar al conocido propulsor del rombo.

La renovada mecánica de la Oroch no trajo consigo novedades en cuanto a equipamiento. La gama sigue compuesta por las versiones Dynamique 1.6 ($1.269.000), Outsider 1.6 ($1.318.900), Dynamique 2.0 ($1.318.700), Privilege 2.0 ($1.387.000), Outsider Plus 2.0 ($1.427.800), Dynamique 2.0 4×4 ($1.451.900) y Outsider Plus 2.0 4×4 ($1.558.000).

La Oroch tiene en las versiones tope de gama a la Fiat Toro naftera como rival (ver prueba), pero tendrá ahora otro duro rival, la renovada Fiat Strada (ver más), que con su nueva configuración de cuatro puertas atacará justamente a las versiones con el renovado motor 1.6.