A lo que ya parecía ser que iba a ser un mal año en cuanto a la venta de autos, la pandemia le agregó el parate en la actividad económica, incluyendo el cierre temporal de los concesionarios.

Esto hizo que de los 100 días de atención que tuvo 2019 entre enero y mayo, se bajara a tan solo 80 en 2020. Lo cierto es que con todo esto el mercado se retrajo un 46 por ciento, cayendo de 213.432 unidades a 115.902.

Sin embargo, un puñado de marcas logró vender más este año que el anterior, aunque una sola muestra un real crecimiento. Se trata de Ram, que pasó de comercializar 386 unidades en 2019 a 620 en este 2020, con una mejora de 61 por ciento.

Las otras son Lexus, de 81 a 83; Mitsubishi, de 18 a 70 (cambió de importador y en 2019 vendía solo remanente) e Isuzu, de 3 a 10 unidades.

Las 10 marcas a las que mejor le fue (se podría decir también menos mal) que hayan vendido más de 100 unidades en el año son: Ram 61%, JAC -18%, Audi -20%, BMW -24%, Jeep -25%, Mercedes -34%, Suzuki -36%, Fiat -38%, Nissan -41% y Volkswagen -44%.

En cuanto a modelos, nuevamente Ram es la referencia entre los 50 modelos más vendidos de mayo. La 1500 pasó de 356 unidades en 2019 a 575 en 2020, con una mejora del 62 por ciento. La explicación se basa en la devaluación, que “congeló” el valor mientras las pick ups medianas ya alcanzaron (y sobrepasaron en varios casos) su valor, que para colmo está bonificado.

Otra pick up de FCA, la Fiat Toro, también muestra números positivos, pero aquí se valen de la llegada de las versiones nafteras y de dejar atrás el problema que el modelo tuvo con el filtro de partículas.

Los 10 modelos con mejor performance entre los primeros cinco meses de 2019 y 2020 son los siguientes: Ram 1500 62%, Fiat Toro 9%, Nissan Kicks -3%, Nissan Frontier -7%, Volkswagen Gol -12%, Chevrolet Onix -16%, Chevrolet Cruze -22%, Jeep Compass -24%, Jeep Renegade -25% y Citroën C4 Cactus -27%.

Para apoyar estos buenos números, Ram promete más novedades para este mismo año, con la llegada de la nueva generación de la 1500 (importada de Estados Unidos), la cual convivirá con la actual que llega de México (ver más).