Hace muy pocos días te contamos que el Peugeot 301 se despedía del mercado argentino (ver más) y, tal como creíamos, ahora confirmamos que su gemelo, el Citroën C-Elysée, corre la misma suerte.

Ambos modelos fueron desarrollados por PSA en 2012 y fueron fabricados en la planta de Vigo en España, únicamente para mercados emergentes, aunque algunas unidades se vendieron en España, por ejemplo.

A la Argentina, el C-Elysée arribó recién a fines de 2016, pocos meses antes de la llegada del Peugeot 301. En la gama llegó a tener versiones nafta y diesel, con caja manual o automática, aunque últimamente solo se vendió la 1.6 nafta AT.

El C-Elysée se suma a los otros modelos europeos de Citroën que ya no vienen más, como los C4 Spacetourer (ver más) y el Spacetourer derivado del furgón Jumpy.

Ese vació (solo quedan en la gama los productos Mercosur) se volverá a llenar en el segundo semestre, cuando la marca de los chevrones lance el C5 Aircross importado de Francia para competir entre los SUV medianos (ver más).

A la sangría de los sedanes compactos se suman las prontas discontinuaciones del Chevrolet Cobalt (ver más) y del Fiat Tipo (aun figuran en las páginas de la marcas). Aunque este último es un mediano, por precio apuntaba más al segmento inferior.

Pese a todo, Nissan lanzará en breve la nueva generación del Versa (ver más), que convivirá con el actual modelo, que pasará a llamarse V-Drive (ver más).