Chevrolet ya lo había prometido en ocasión del lanzamiento del nuevo Onix (ver más): en enero llegarían las versiones con el motor turbo y ni bien comenzó el año están disponibles en el mercado argentino.

La gama Premier (que identifique al tope de gama) se compone de cuatro versiones, entre las dos carrocerías (hatch y sedán) y las dos cajas disponibles (manual de cinco marchas y automática de seis). Todas vienen con el 1.0 tricilíndrico de 116 caballos.

Además de un motor que no se consigue en el segmento (salvo el 1.6 THP del Peugeot 208 reservado a la versión deportiva GT), lo mejor del Onix Premier está en un equipamiento con algunos elementos muy difíciles de encontrar en los rivales, como WiFi, asistente de estacionamiento y detector de punto ciego.

Esto se suma al climatizador automático, llantas de aleación, tapizado de cuero y tela, control crucero, pantalla táctil con cámara, sensor de estacionamiento, acceso y arranque sin llave, caragador inalámbrico y encendido automático de luces. Además, como el resto de la gama, ofrece OnStar, los seis airbags y ESP que están disponibles en toda la gama.

El hatch mide 4,16 metros de largo y sedán 4,47 (la distancia entre ejes es de 2,55 y 2,60 metros, respectivamente) Comparten el ancho de 1,73 y el alto de 1,47. El baúl es de 275 en el hatch y de 469 en el sedán.

Los precios de las cuatro versiones son de 1.048.900 pesos para el Onix Premier, de 1.078.900 para el Onix Plus Premier, de 1.126.900 para el Onix Premier AT y de 1.153.900 para el Onix Plus Premier AT.

El resto de la gama (con el motor 1.2 de 90 CV y caja manual de 5), que ya sufrió aumentos, quedo así: 1.2 a 798.900 pesos, Plus 1.2 a 838.900, LT a 906.230 y Plus LT 933.800 (el paquete Tech vale 30.000 pesos y el OnStar 10.000 más, siempre para las versiones LT).