Puesto 14. BAIC Senova Elite ($478.800). El ex X25 tiene un diseño agradable, pero la calidad no es de lo mejor y el equipamiento es escaso en seguridad. Lo mejor son los 7 años de garantía que ofrece. Origen: China. Motor: 1.5 115 CV/MT5. Equipamiento: Isofix, cámara de retroceso, llantas de aleación de 16”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento, techo corredizo.

Puesto 13. Hyundai Grand i10 GLS ($498.750). Con ya unos años encima, el más chico de los Hyundai no destaca por potencia o equipamiento (de confort o de seguridad), aunque tiene una calidad interior muy destacable. Origen: India. Motor: 1.2 87 CV/MT5. Equipamiento: Isofix, dirección asistida, llanta de chapa de 14”.

Puesto 12. Haval H1 Comfort ($498.750). Como sucede con el Senova, la devaluación lo dejó caro en comparación al equipamiento de confort y seguridad que esta versión básica ofrece. Su diseño es bastante atractivo. Origen: China. Motor: 1.5 106 CV/MT5. Equipamiento: Isofix, llanta de aleación de 16”.

Puesto 11. Chery Tiggo 2 Confort ($487.043). La versión menos equipada del Tiggo 2 tampoco ofrece ESP. El equipamiento de confort es correcto y el diseño bastante agradable, con una terminación mejorable. Origen: China. Motor: 1.5 105 CV/MT5. Equipamiento: Isofix, cámara de retroceso, control crucero, llantas de aleación de 16”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento.

Puesto 10. Chevrolet Onix Activ ($489.900). Aun sin mucho equipamiento de seguridad, es un modelo con un buen promedio general y estética lograda. Sin embargo, esta algo caro, y eso lo retrasó en el ranking. Origen: Brasil. Motor: 1.4 98 CV/MT5. Equipamiento: Isofix, cámara de retroceso, control crucero, llantas de aleación de 15”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento, sistema OnStar.

Puesto 9. Renault Sandero Stepway Privilege ($458.100). Pese a los años sigue siendo llamativo. Le falta mucho equipamiento de seguridad, pero ofrece buen espacio interior a un precio que es de los más accesibles de su clase. Origen: Brasil. Motor: 1.6 105 CV/MT5. Equipamiento: Control crucero, llanta de aleación de 16”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento.

Puesto 8. Citroën C3 Feel ($492.500). Va sintiendo el paso de los años, pero da batalla con buen equipamiento, calidad y una motorización potente. Le falta ESP y está algo caro para lo que ofrece. Origen: Brasil. Motor: 1.6 115 CV/MT5. Equipamiento: Airbags laterales, isofix, dirección eléctrica, climatizador, llanta de aleación de 15”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento.

Puesto 7. Nissan Note Advance CVT ($466.700). También siente los años en su diseño, pero es muy amplio en el interior y la calidad mexicana se nota. No tiene muchos elementos de seguridad y el de confort no es tan completo. Origen: México. Motor: 1.6 110 CV/CVT. Equipamiento: Isofix, acceso sin llave, cámara de retroceso, control crucero, llanta de aleación de 15”.

Puesto 6. Kia Rio EX ($478.400). El otro mexicano también sufrió con la devaluación. La versión básica tiene poco equipamiento, pero el motor es bueno y la calidad un punto alto. Tiene una bonificación fuerte por agosto. Origen: México. Motor: 1.6 123 CV/MT5. Equipamiento: Isofix, cámara de retroceso, control crucero, dirección eléctrica, llantas de aleación de 15”, pantalla táctil.

Puesto 5. Peugeot 208 Allure Tiptronic ($496.500). Si tuviera control de estabilidad sería nuestro elegido. A cambio ofrece airbags laterales, buen equipo de confort, una motorización potente y un gran desempeño dinámico. Origen: Brasil. Motor: 1.6 115 CV/AT6. Equipamiento: Airbags laterales, isofix, control crucero, dirección eléctrica, llanta de aleación de 15”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento.

Puesto 4. Suzuki Baleno GLX ($499.000). Una fuerte bonificación lo acercó tras el aumento de la devaluación. Está muy bien equipado y es amplio, pero el motor no es muy potente y la calidad interior, mejorable. Origen: India. Motor: 1.4 95 CV/MT5. Equipamiento: Airbags laterales y de cortina, ESP, isofix, acceso sin llave, cámara de retroceso, climatizador, control crucero, dirección eléctrica, llanta de aleación de 16”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento.

Puesto 3. Ford Fiesta SE Plus ($486.000). Aun con un rediseño que dejó gusto a poco, el Fiesta sigue siendo un auto con grandes atributos, como el equipamiento y la motorización. Pero es chico por dentro. Origen: Brasil. Motor: 1.6 120 CV/MT5. Equipamiento: ESP, isofix, climatizador, cámara de retroceso, control crucero, dirección eléctrica, llantas de aleación de 16”, pantalla táctil, sensor de estacionamiento.

Puesto 2. Volkswagen Polo Trendline AT ($476.575). La versión básica, a buen precio, tiene muy poco equipamiento de confort, pero ofrece el mejor combo en seguridad detrás del Baleno. La motorización no es muy potente. Origen: Brasil. Motor: 1.6 110 CV/AT6. Equipamiento: Airbags laterales, ESP, isofix, dirección eléctrica, pantalla táctil.

Puesto 1. Fiat Argo Precision Technology ($482.800). Pese a que le criticamos un motor antiguo y gastador, aunque el más potente del ranking, el Argo ofrece modernidad y mucho equipamiento sin ser la versión tope de gama. Origen: Brasil. Motor: 1.8 130 CV/MT5. Equipamiento: ESP, isofix, acceso sin llave, climatizador, cámara de retroceso, dirección eléctrica, encendido automático de luces, llantas de aleación de 16”, pantalla táctil, sensor de lluvia y estacionamiento.